ABB রোবোটিক্সের তৃতীয় অটোমোটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং আউটলুক সার্ভে স্বয়ংচালিত উত্পাদনকারী নেতারা এবং মূল সরবরাহকারীরা কীভাবে বৈদ্যুতিক যান (EV) উত্পাদন উদ্দেশ্যগুলি দেখেন সে সম্পর্কে কিছু দুর্দান্ত অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে৷ জরিপ অনুসারে, 2025 সালে ইভি উত্পাদন বৃদ্ধির বিষয়ে উত্পাদনকারী নেতাদের কাছ থেকে একটি ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে।
434 জন সমীক্ষা উত্তরদাতাদের একত্রিশ-শতাংশ ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে EV আউটপুট 10%-এর বেশি বৃদ্ধি পাবে৷ আরও 44% বলেছেন যে 2025 সালে উত্পাদন 10% পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। ইতিমধ্যে, শুধুমাত্র 21% উত্তরদাতারা বিশ্বাস করেছিলেন যে 2025 সালের মধ্যে ইভি উৎপাদন হয় স্থির থাকবে (8%) বা হ্রাস পাবে (13%)।
"এই বছরের সমীক্ষায় দেখা গেছে যে সামগ্রিকভাবে, মোটরগাড়ি উত্পাদন পেশাদাররা 2025 সালে ইভি উত্পাদন বৃদ্ধির বিষয়ে আশাবাদী, তবে কারখানার পরিবেশের বাইরের কারণগুলির কারণে 100 শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন সময়সূচীতে পৌঁছানোর বিষয়ে অনিশ্চিত," ABB-এর অটোমোটিভ বিজনেস লাইনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জোয়ের্গ রেগার বলেছেন৷ "এমন দৃঢ় প্রমাণ রয়েছে যে EV উত্পাদন ক্ষমতা এখন যথেষ্ট উন্নত হয়েছে, এবং নতুন উত্পাদন প্রযুক্তি প্রবর্তনের পাশাপাশি কর্মশক্তিকে উন্নত করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটেছে। ABB রোবোটিক্স আমাদের গ্রাহকদের সমর্থন করতে এবং এই রূপান্তরকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য আমাদের নিজস্ব রোবোটিক এবং অটোমেশন পোর্টফোলিওতে ব্যাপক-পরিবর্তন করেছে।"
উত্পাদন বিশেষজ্ঞদের আশাবাদী ইভি পূর্বাভাস সত্ত্বেও, প্রস্তাবিত EV সময়সীমা পূরণের বিষয়ে আত্মবিশ্বাসের হ্রাস ঘটেছে। 2030-2040-এর মধ্যে নির্ধারিত আঞ্চলিক সময়সীমা পূরণের জন্য 100% ইভি উত্পাদন অর্জনযোগ্য কিনা জিজ্ঞাসা করা হলে, 31% বিশ্বাস করেছিল যে এটি আগের বছরের 27% এবং 2022 সালে মাত্র 18% এর তুলনায় এটি একটি অসম্ভব লক্ষ্য ছিল। সামগ্রিকভাবে, 65% 3030-42020 ফ্রেমের মধ্যে সম্পূর্ণ EV উত্পাদন অর্জনের বিষয়ে সন্দিহান ছিল।
আত্মবিশ্বাসের মন্দার আরও পরীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রধান বাধাগুলিকে এখন 'ফ্যাক্টরির বাইরে' হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে গ্রাহকের চাহিদার মাত্রা এবং অবকাঠামো চার্জে আস্থার সাথে। সমীক্ষাটি আরও ইঙ্গিত করেছে যে উত্পাদন বিশেষজ্ঞরা 2025 সালের মধ্যে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলিতে শক্তিশালী বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিচ্ছেন, সমীক্ষায় অংশ নেওয়া 67% বিশ্বাস করে যে হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির (PHEV) উৎপাদন বৃদ্ধি পাবে এবং 20% পূর্বাভাস দেয় যে উত্পাদন 10% এর বেশি বৃদ্ধি পাবে৷ হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকেল (এইচইভি) পরিসংখ্যান সমানভাবে আশাবাদী ছিল যাদের জরিপ করা হয়েছে তাদের মধ্যে 62% 2025 সালে আউটপুট বাড়বে বলে আশা করছে।
"হাইব্রিড যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদন 2025 সালে আরো গাড়ি উৎপাদনের প্রত্যাশা করে বৈশ্বিক উৎপাদনকারী সম্প্রদায়ের সাথে উচ্ছ্বসিত রয়ে গেছে। এই ফলাফলগুলি সমীক্ষার প্রধান ফলাফলগুলিকে সমর্থন করে যে EV গ্রহণের সামগ্রিক গতি বর্তমানে 100% বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের জন্য কিছু আসন্ন আইন প্রণয়নের সময়সীমায় পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত নয়," বলেছেন ম্যানইউর সলিউশনের প্রধান বিশ্লেষক ড্যানিয়েল হ্যারিসন।
"উৎপাদন পরিবেশের মধ্যে, বেশ কয়েকটি মডেল লাইন জুড়ে অসংখ্য পাওয়ারট্রেনের উত্পাদন যথেষ্ট জটিলতা এবং অতিরিক্ত খরচ তৈরি করতে পারে, যা ABB রোবোটিক্সের সাথে অংশীদারিত্বে উত্পাদিত আমাদের পূর্ববর্তী সমীক্ষাগুলিতে চিহ্নিত করা হয়েছে।"
স্বয়ংচালিত ঐতিহ্যগতভাবে রোবোটিক্স শিল্পের মেরুদণ্ড হয়েছে। 2020 সালে, যাইহোক, অ্যাসোসিয়েশন ফর অ্যাডভান্সিং অটোমেশন (A3) দেখেছে যে অটোমোটিভ সেক্টরের জন্য রোবটের বার্ষিক অর্ডার উত্তর আমেরিকায় প্রথমবারের মতো স্বয়ংচালিত রোবট অর্ডারকে ছাড়িয়ে গেছে। A3 অনুসারে, গত বছরের দ্রুত এগিয়ে, উত্তর আমেরিকায় 2023 এর তুলনায় 2024 সালে মোটরগাড়ির অর্ডার 15% হ্রাস পেয়েছে। A3 বলেছে যে এটি আশাবাদী স্বয়ংচালিত অর্ডার 2025 সালের শেষ নাগাদ ফিরে আসবে।
A3 এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যালেক্স শিকানি সম্প্রতি বলেছেন, "আমি মনে করি স্বয়ংচালিত গাড়িতে বাড়ানোর জায়গা আছে"রোবট রিপোর্ট. "আমরা গত দুই বছরে যা দেখেছি, কম পরিমাণে অর্ডার সহ, নির্মাতারা তাদের সমস্ত বৈদ্যুতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা থেকে বেরিয়ে আসবে বলে তারা ভেবেছিল যে পারফরম্যান্স না পাওয়ার বিষয়ে তাদের কৌশলগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সাথে আরও অনেক কিছু করার ছিল।"
2025 সালে স্বয়ংচালিত শিল্প এবং ইভিগুলি কীভাবে রোবোটিক্স বিক্রয়কে প্রভাবিত করবে তার জন্য আপনার প্রত্যাশা কী? আমাদের মন্তব্যে জানতে দিন.
ইভিতে রোবোটিক্সের প্রভাব
ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলো রোবোটিক্সকে কতটা ভালোভাবে গ্রহণ করছে সে বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে, নতুন OEM, স্টার্টআপ এবং পপ{0}} নির্মাতারা 63% "খুব ভালো" বা "বেশ ভালো" বিনিয়োগ করে অগ্রণী গ্রহণকারী ছিলেন। 63% প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা রোবোটিক্সে "খুব ভাল" বা "বেশ ভাল" বিনিয়োগ করেছেন, অন্য সমস্ত উত্পাদনকারী গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়ে এটি মিলেছে।
তৃতীয় স্থানে রয়েছে উত্তরাধিকারী OEM গুলি যেখানে 53% রোবোটিক্সে "খুব ভাল" বা "বেশ ভাল" বিনিয়োগ করেছে, সমীক্ষায় দেখা গেছে। পূর্ববর্তী সমীক্ষার ফলাফল উল্লেখ করে, নতুন OEM, স্টার্টআপ এবং পপ- নির্মাতারা যারা রোবোটিক্স এবং অটোমেশনকে "খুব ভাল" বা "বেশ ভাল" গ্রহণ করছিলেন তারা 2023 সালে 66% থেকে 2024 সালে 63% এ নেমে এসেছে, যা অনুভূত গ্রহণে সামান্য হ্রাস নির্দেশ করে৷
সমীক্ষা অনুসারে, স্বায়ত্তশাসিত মোবাইল রোবট (AMRs) সর্বাধিক প্রত্যাশিত বৃদ্ধি প্রদর্শন করেছে, 25% শক্তিশালী বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে এবং 39% সামান্য বৃদ্ধির আশা করছে। সহযোগী রোবট (কোবট) দ্বিতীয় স্থানে ছিল 22% শক্তিশালী বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়ে এবং 35% সামান্য বৃদ্ধির প্রত্যাশা করে, তারপরে তৃতীয় স্থানে 19% শক্তিশালী বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়ে এবং 39% সামান্য বৃদ্ধির প্রত্যাশা করে।
হ্যাঁ, হিউম্যানয়েডগুলিও তালিকা তৈরি করেছে। জরিপ অনুসারে, হিউম্যানয়েডগুলি এশিয়ান উত্তরদাতাদের 27% দ্বারা দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ইউরোপে মাত্র 5% এবং উত্তর আমেরিকায় মাত্র 2% এর তুলনায়। বেশ কিছু হিউম্যানয়েড নির্মাতারা অ্যাপট্রোনিক, বোস্টন ডায়নামিক্স, ফিগার এবং ইউবিটেক সহ অটোমেকারদের সাথে পরীক্ষা করছে। অবশ্যই, টেসলাও হিউম্যানয়েডস তৈরি করছে।
UBTech এই সপ্তাহে একটি ভিডিও প্রকাশ করেছে যাতে এক ঝাঁক হিউম্যানয়েড বিভিন্ন ধরনের কাজ সম্পাদন করে এবং চীনের একটি Zeekr স্মার্ট ফ্যাক্টরিতে একসাথে কাজ করে। আপনি নীচের ভিডিও দেখতে পারেন.
সমীক্ষা অনুসারে, 54% উত্তরদাতারা প্রত্যাশিত উচ্চ প্রাথমিক খরচকে স্মার্ট ফ্যাক্টরি বাস্তবায়নে সবচেয়ে বড় বাধা হিসাবে দেখেন।